货运司机预防职业病有哪些重点？
货运司机预防职业病有哪些重点？
一、前期预防。用人单位的工作场所应当符合下列职业卫生要求：职业病危害因素的强度或者浓度符合国家职业卫生标准;有与职业病危害防护相适应的设施；生产布局合理，符合有害与无害作业分开的原则；有配套的更衣间、洗浴间、孕妇休息间等卫生设施;操作设备、工具、用具等设施符合保护劳动者生理、心理健康的要求;符合法律、行政法规和国务院卫生行政部门关于保护劳动者健康的其他要求。
二、劳动过程中的防护与管理。用人单位应当采取下列职业病防治管理措施：设置或者指定职业卫生管理机构或者组织，配备专职或者兼职的职业卫生专业人员，负责本单位的职业病防治工作；制定职业病防治计划和实施方案;建立、健全职业卫生管理制度和操作规程;建立、健全职业卫生档案和劳动者健康监护档案；建立、健全工作场所职业病危害因素监测及评价制度；建立、健全职业病危害事故应急救援预案
怎么运用心理学理论来教育司机形成自觉遵守交通安全法的态度
交通安全，与我们每个人都密切相关。可为什么一些人要在发生了交通事故后才意识到安全的重要性呢？这可以从心理的角度来考察一下。每个交通参与者都是带着各种各样的心理介入公共交通中的。比如说，我今天工作特别忙，老板说如果迟到就下岗……于是我提早出发，可尽管如此，还是由于交通拥挤可能迟到。怎么办呢？遵守交通规则绕道而行，我可能被开除。好像我的饭碗和交通规则是一个巨大的矛盾。不仅上班族有这样的情况，另外一些营运车辆的司机也会有这样的心态。
因此，我们必须算这样一笔“账”：你违规1千次，通过这1千次的违规你顶多像刚才所说的那样保住了工作，奖金可能多发了一点；但是，一旦发生了事故，实际上你拥有的这一切可能都会付诸东流。有时候即便是一个小擦剐，算一算也是得不偿失的。试想，一个出租司机送乘客到机场，如果因为乘客催促要赶飞机而慌慌张张地驾驶，一旦发生擦剐，无论对乘客，还是对司机来说都是不“划算”的。因为乘客得换乘车辆，万一一时找不到出租车，那还有可能误机。而司机损失更大，要等候处理事故。跑一趟不仅没挣到钱，耽误了时间，还要接受罚款。所以，我们切不可为了眼前的一点点利益而忘了安全这个根本。
力戒交通违规心理种种
从众心理
大家都知道，闯红灯非常危险，很容易导致重大交通事故。可为什么一些人还是会冒着生命危险去闯呢？事实上，很多违规的朋友，是在从众心理的作用下，认为法不责众，所以不再坚持遵守交通规则而去闯的。比如在路口碰上红灯，本该停下来，但只要前面的车继续在走，后面的车就容易一窝蜂跟上。而如果你要停下，后面一些车还可能不满意：别人都在闯红灯继续走，你为什么就不能闯呢？
当然，从众本身并不是什么坏东西，而是要看跟从什么样的行为。比如同样是对待红灯，特别是在夜深人静的时候，如果有一个人先停下来，紧跟着也会有一些车慢慢停下来。这就是一种好的行为，何妨跟从。
侥幸心理
在一些人的潜意识中，认为是在为交警遵守交通规则。所以有交警在，我就遵守；没有交警在，我就可以不守法了。而且心存侥幸：并不是所有的违规都有严重的后果……
确实，并不是每次违规必定有后果，违规发生意外的几率也许很小很小。可一旦发生意外，严重的后果又是人们难以承受的。比如横穿三环路，那是非常危险的高难度行为。可现实中还是有不少人要冒死走过去、跑过去，有的甚至推着车过去。他们不知道危险吗？他们其实是在用生命、幸福来赌一时的方便。
还有人行道，为什么红灯时一些人还是“勇敢地向前走”？因为他料想，车子不敢撞我！确实，车辆过人行道、斑马线应该减速，尤其在没有交通灯的地方。可我们想想，万一哪辆车因种种原因刹车不及，那后果又将是什么呢？
说白了，这其实是一些人对交通安全的重要性认识不足。说通俗点，就是“火没落到自己的脚背上”，所以不在意。
逞强心理
还有一部分人，总觉得自己有点自高自大，或者不服输，我就要比你强。甚至还有一部分人是这样的：我就是要在我的一帮哥们前面，显摆显摆――我今天就是要闯红灯、横穿马路给你看一下。这些人当时一般不会考虑这样做的行为后果，即使是被警察逮住之后。实际上被警察逮住的后果，这些人是能够预见的，他们只是不会想到可能发生的车毁人亡的严重事故。
而解决此问题的根本方法和关键点，就是要从思想上引起高度重视，克服逞能、逞强思想。否则，发生严重的交通事故那是迟早的事……
勿把不良情绪带到交通中
有一个例子：一对夫妻吵架后，男的开着车出来狂飙，见红灯就冲，他以为那就叫报复。最后被交警挡下来了，他还很烦闷，抽着烟，然后悄悄跟我讲，对不起警官，我跟我老婆吵架，我难受。我说：你跟你老婆吵架就可以来危害大家的安全吗？你跟你老婆吵架那是你家里的事，你非得把它弄到马路上来吗？
其实，克服不良情绪有许多简单易行的方法，例如：深呼一口气，告诉自己，空气多新鲜，心情多美好；也可以听一些舒缓的轻音乐，缓解紧张的心情；将牙齿上下叩动，如果能够叩到二三十次，你会感觉到你的口腔里面就会放松一点，然后你的整个头部就放松一点点了……
不开“斗气车”
我们经常可以在一些拥堵的路口看到，这个车要过去，那个车就是不让，最终大家都动弹不得。《道法》里有这样一个规定，但很多人没有这样做，就是当你行进方向的十字路口发生了交通拥堵，这时，不管前方是红灯还是绿灯，都是不能再继续驶入这个路口的。因为进去了也走不了，且导致警察难于疏通。还有，在没有信号灯的车多拥堵的路口，《道法》要求的是要交替行驶，这边走一个车子，那边走一个车子，形成一种默契。可很多驾驶员没有这个概念。遇上没信号灯，你也要走，我也要走，两个都走不过去还吵架，最终导致交通瘫痪。这是得不偿失的。
宽容对待新手
现在每天都有不少的新手上路。碰到这样的司机，应该保持一定距离，防止一旦他熄火，你至少能变道。
我们每个会驾车的人都是从新手开始的。刚学会开车的人心里确实很紧张，我们应该理解他，应该多替他们想想。不要觉得自己是个老手了，就苛责新手。事实上，开车一年到三年的新手，发生交通事故的概率很低。反而是开车在三年到六年的司机，更容易发生交通事故。然后在六年至九年的时候，由于经历了被警察罚款、交通事故等，他又沉淀下来，开车变得谨慎了。
给自己一个好的出行心情
不把不良情绪带到交通活动中来，需要平时就做好自我调整。不良情绪不是一天养成的，所以调整心态也是长期的事情。给大家一个建议，就是在每天早晨起来的时候，努力给自己一个好的心情。然后，当你融入交通行列中时，因为有一个好的心情，你就可以避免很多一些不理智的行为，包括走路或者过红灯、过马路口的时候，包括自己开车的时候。一个好的心情，可能会减少很多不必要的违规行为。
当然，坐出租车的时候，你也可以给司机一个好的心情，比如表扬一下师傅的开车技术等。这时，你可能会发现他一下子精神一振。有了精气神，这一方面有助于他消除疲劳，另一方面也是一个文明习惯。
其实，大家平时还可以采取一种方法来提高自己的安全警觉，这就是自我催眠暗示。具体方法是在记忆中找一幅印象深刻的交通事故图片，并在脑海中将这图片与红灯连在一起，使自己在脑海里将红灯和交通事故形成条件反射。就是说当看到红灯时，你就想到有可能这样的事件会发生在你的身边。同时，还可以将绿灯与安全与舒适联系起来。所以在以后的时间里，只要你看到红灯时，你都会提醒自己去遵守交通规则，同样，你可以沿着绿灯的指示让你达到一份更加舒服与健康的状态。
交通心理调适之道
行人心理调适
由人、路、车、环境组成的复杂的相互关联的交通系统中，以“人”为主体而表现出来的交通行为，体现了其心理活动规律和个性心理特征，这在心理学界称为“交通心理学”。综上所述，作为行人来说，交通违规心理主要表现有：“较劲心理”――“你要我这样做，我偏不这样做”。这主要是小时候和父母的沟通模式中，经常性被父母管束而产生的逆反心理。“从众心理”――大家都这样做，我也可以这样做。有一种“法不责众”的思想。“英雄主义心理”――多见于青少年的打赌、逞能行为。要在“兄弟伙”面前表现自己。“特权心理”――“我是行人我怕谁”。“侥幸心理”――没事。我不会那么倒霉，这种事情不会发生在我身上。如此等等。
针对这些行人“交通心理”的调适之道主要有：“生命疗法”与“厌恶疗法”相结合，让行人认识到交通安全的重要性。“自我接纳法”，一旦有了情绪后，不断的暗示“我接受我自己，我现在就是很难受。”“养心静心法”，经常听一些轻音乐，看一些开心的影片等。还有“回归自然法”等等。
司机心理调适
而司机交通违规的心理特点与表现主要有：“利益驱动心理”――为求生计，知法犯法；“疲劳厌倦心理”――因为工作等产生了身心疲惫，开车时容易产生厌倦，尤其是在面对上下班堵车时；“焦躁心理”――心情烦躁，驾驶行为急躁；“逆反心理”――玩世不恭，自我逍遥；“特权心理”――有恃无恐，自高自大；“保险心理”――总之有保险，出了事情有保险公司；“侥幸心理”――心存侥幸，逃避处罚。
针对这些司机“交通心理”的调适之道主要有：“喜悦自己”――每天清晨洗完脸后，看看自己可爱的笑脸；“干洗脸，揉耳朵”――清醒自我，轻松开始；“换肢势”――常坐，或者堵车的时候，大家的心里都不是很舒服，换个“肢势”，动动脚趾，深呼吸。还有如“舒缓音乐要常听”、“叩齿提肛”等方法。此外，尤其是单位对公交司机心理健康要常保健，比如“谈心工作法”要常抓，不是简单的说教，而是倾听与引导；还要专业而定期地开展“情绪疏导”与“心理辅导”；并营造轻松的环境，建立有轻松音乐的司机休息室等。
总之，虽然现在交通事故的死亡率有所下降，但还远远不够。我们希望通过大家的共同努力，总体提高全面的交通安全意识。因为只有当遵守交通规则成为每个交通参与者的本能习惯时，我们的公共交通安全才能得到根本的提高。